近日，一列印有“東莞常平”號的班列緩緩駛離到發線，五天后經由霍爾果斯口岸前往境外目的地。班列滿載著玩具、鞋子、廚具等商品，總重42.36萬公斤，貨值達1452萬元。隨著本次班列的駛離，東莞市2021年進出口開行的國際班列達到了100列。
自2013年開通石龍中歐班列站點、2020年開通常平中歐班列站點后，黃埔海關一直致力于服務粵港澳大灣區企業通過中歐班列開展進出口貿易。
黃埔海關結合東莞市經貿特點，因地制宜制定監管方案，提高通關效率，支持地方經濟融入“一帶一路”，助力構建國內國際雙循環發展格局的重要戰略。今年以來，黃埔海關共監管東莞市國際班列100列，貨運量6029萬公斤，貨值31.24億元。
開行至今，黃埔關區中歐班列業務實現了高質量發展。出口商品結構不斷優化，從最初的玩具、日用品等中低端產品，逐漸轉變為現在的通訊設備、家電、機械設備等中高端產品為主。線路不斷豐富，目前已開通中歐班列、中亞班列兩條主線，班列可經滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、憑祥等口岸出境，充分滿足企業國際貿易需求。同時，業務類型不斷拓展，除普通貨物、保稅貨物進出口貿易外，還開通中歐班列運郵業務、試點中歐班列電商業務，下一步將探索中歐班列市場采購等新業態，實現多維度全方面發展。
為提高通關效率，黃埔海關推廣應用智能卡口、智能審圖、智能施解封監控、智能集裝箱監控等新型監管設備，以“制度+科技”為抓手，將鐵路站點和碼頭、車檢場、綜保區等各類場所無縫對接，充分整合物流資源，方便企業就近辦理通關業務，暢通中歐班列貨物集疏運通道。
“中歐班列比海運班輪節約近三分之二的時間，較空運航班節約近二分之一的費用，是我們公司出口歐洲和中亞的重要物流通道，疫情期間也因為持續穩定發運，幫助我們抵御了物流風險，穩住了市場預期?！备呗稘嵐具M出口部經理黃靜表示。
為推動“定制化專列”開行，東莞海關成立了工作專班，制定個性化監管方案，同時加強關鐵協調聯動，高效對接班列通關審核、放行等環節，保障企業海外訂單如期交付。據統計，今年以來東莞海關已保障了10趟以上專列順利開行。
東莞海關在廣東（石龍）鐵路國際物流基地設立了出口監管倉，方便企業對出口貨物進行保稅物流倉儲和配送操作，貨物可以通過出口監管倉即時理貨、拼裝、出口，提高貨物流通效率，進一步增強了鐵路貨運的競爭能力。截至目前，依托出口監管倉發運的中歐班列貨物超過900噸。
常平海關積極落實“我為群眾辦實事”實踐活動，多次召開政策宣講會，指導企業規范申報，用好提前申報、艙單歸并、信用認證等海關便利政策，保障企業能充分享受到海關的改革紅利，持續降低通關成本。主動走訪調研地方商務部門、物流公司和進出口企業，調研了解企業受運費上漲和“一箱難求”的影響，提供班列出境口岸優選建議，保障轄區企業順利通過班列出口貨物，緩解出貨困難。
“下一步，黃埔海關將持續推動關區中歐班列業務做大做強，拓展更多業務類型，拓寬更多線路，為優化口岸營商環境，服務地方經濟，支持粵港澳大灣區‘一帶一路’事業發展貢獻海關力量?！秉S埔海關口岸監管處主要負責人說。（濮宣/文）
